Ученые планируют торговлю

Jan 27, 2024

Легковые автомобили. Тостеры. Скрепки. Здания, в которых мы живем, и машины, которые мы используем, основаны на одной из самых загрязняющих окружающую среду отраслей на Земле: сталелитейной промышленности. На производство сплава на основе железа приходится от 7 до 9 процентов антропогенных выбросов углекислого газа. Но согласно новому анализу, переход на сталь с нулевым уровнем выбросов также потребует сокращения производства стали в целом.

В статье, опубликованной в журнале Nature Sustainability, эксперты пишут, что, хотя сталь с нулевым уровнем выбросов вполне достижима, для этого потребуется большой компромисс в производственных мощностях.

Для большинства современных сталелитейных производств требуется кокс — побочный продукт угля, который питает печи, используемые для переработки железной руды в сталь. В результате это является основным источником выбросов. Но хотя сталь с нулевым уровнем выбросов необходима для смягчения антропогенного изменения климата, авторы говорят, что до сих пор неясно, достижима ли эта цель и как будущая климатическая политика и производственные процессы повлияют на предложение.

В качестве примера исследователи привели Японию, которая взяла на себя обязательства по нулевым выбросам к 2050 году. Но строгий углеродный баланс, который потребуется, может резко сократить производство стали, пишут они, при этом количество высококачественной стали, доступной для производства автомобилей, достигнет всего 40 процента от текущего уровня, а производство стали достигнет 35 процентов от текущего уровня.

Авторы пишут, что для производства стали с нулевой чистой стоимостью отрасли потребуется много электроэнергии, водорода и лома.

Сталелитейная промышленность работает над решением этой проблемы. По данным Лидерской группы по переходу промышленности, в стадии реализации находится как минимум 73 проекта по производству экологически чистой стали. Но исследователи говорят, что такой технологии еще нет.

«Эти технологии по-прежнему сталкиваются с серьезными техническими, экономическими и социальными проблемами, и их еще предстоит внедрить в больших масштабах», — сказал Такума Ватари, исследователь Национального института экологических исследований в Японии и первый автор статьи, в пресс-релизе. По его словам, до сих пор неясно, будет ли в будущем достаточно электроэнергии для обеспечения этих инноваций.

Исследователи пишут, что необходимы более совершенные процессы переработки стальных отходов в высококачественные материалы. Они призывают к партнерству между сталелитейной промышленностью и пользователями в различных секторах. Но нынешняя система «несовместима с будущим с нулевым уровнем выбросов», пишут они.